С барахолки

Витя, над этим вариантом не думал?
Повторно!!!
В связи с расширением штата рыбаков и приобретением более мощного ПЛМ и лодки : Продается ПВХ лодка Korsar Botsman330 ,(длина/ширина),3.30/1.50 . Вместимость-5/520кг,количество надувных элементов-3 + киль
Диаметр борта-0.40м Тип палубы-морская фонера,максимальная мощность подвесного мотора-15 л.с.
И мотор Ветерок 9,9 л/с( тот же Ветерок-12 после заводского рейсталинга:верхний запуск, эл.зажигание, суперкарбюратор, куплен в 2008 году на заводе.
Наработка в бензобаках - 7 , т.е.практически новый, после обкатки .
Цена 35 т.р.в комплекте ,возможно раздельно ,цена обсуждается , в особенности для тех ,кто будет покупать!

Евгений,89183890320.

Витя, бери. Через сезон продашь ветерок и купишь правильный мотор. Вова (вреал) пару лет ездил на ветерке 9,9 и ни чё. Еще и скидку предлагают, может пятёрку скинешь.





Лодка БОТСМАН 330 Е

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TR> <td style="PADDING-RIGHT: 12px" width=15></TD> <td>Увеличить</TD></TR></TABLE> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TR> <td style="PADDING-RIGHT: 12px" width=15></TD> <td>Увеличить</TD></TR></TABLE> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TR> <td style="PADDING-RIGHT: 12px" width=15></TD> <td>Увеличить</TD></TR></TABLE>

« Вернуться в Раздел

Цена: 29 345 руб.

Купить

Достоинства простой и вместительной надувной лодки лодки ПВХ Корсар Ботсман 330 Е по достоинству оценили рыбаки, моряки и военные, среди которых она имеет особенно высокий спрос. Идеально подходит для перемещений по речным порогам и имеет больший запас места в кокпите благодаря не заостренному, но достаточно приподнятому носу, позволяющему уберечься от забрызгивания при высокой волне.
Для баллонов, днища и склейки швов лодки Korsar Botsman 330 Е используется материал SuperTARP, гарантирующий высокую надежность. Сверхпрочные швы на баллонах лодки Боцман, находящихся под рабочим давлением 250 мБар, выполнены методом уникальной тройной проклейки и имеют пятилетнюю гарантию: изнутри и снаружи шва приклеиваются две специальные эластичные ленты (seam tape) — полимеризуясь с основной тканью при влажности до 30 процентов, они образуют единое целое; третья лента приклеивается внахлест к внешней.

Высота транца 381 мм. Массивный U-образный профиль держателя транца вклеен в борта лодки. Выгибаясь при надувании лодки, он прижимает и прочно держит транец лодки плоскостями, что дает возможность использовать мотор большей мощности.

Пол лодки Корсар Ботсман 330Е изготавливается из 12-миллиметровой (для моделей BSN-280E/300E — 9 мм) водостойкой фанеры и максимально обрамлен алюминиевым профилем. Пайолы соединяются между собой алюминиевым профилем и стрингерами.

Материал SuperTARP для баллонов Botsman 330 – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2 (850 гр/м2 для лодок BSN-280E/300E/330E), плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем обмакивания, обеспечивают герметичность, защиту от масел, нефти, ультрафиолета и истирания. Температура использования от –35С до +65С.

Материал SuperTARP для днища – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2 (850 гр/м2 для лодок BSN-280E/300E/330E), плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем впрыскивания под давлением в структуру армированного слоя, обеспечивают большую защиту от истирания и абразивного воздействия. А так же защиту от масел, нефти и ультрафиолета. Температура использования от –35С до +65С.

Материал SuperTARP для склейки швов – 1100 decitex, вес 550 гр/м2 плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон особые слои PVC, обеспечивают более качественную полимеризацию (приклеивание) поверхностей шва. Температура использования от –35С до +65С.

При сравнении с аналогичными лодками других производителей обращайте Ваше внимание на используемую ткань, конструкцию швов, вклейку транца, усиление днища, рабочее давление в баллонах и максимальное обрамление пайол пола алюминиевым профилем.

Технические характеристики лодки Корсар BSN330
Модель	Тип пола	Длина, см	Ширина, см	Диаметр баллона, см	Количество камер	Макс. мощность двигателя, л.с.	Грузо-подъемность, кг	Вес, кг
BSN 330	Водостойкая фанера	330	150	40	3+1	15	560	58

Уже позвонил, чувак телефон оставил дома - нужно звонить вечером

Витя, около моего дома есть мастерская по ремонту ПЛМ.
Перед покупкой можно свозить мотор на осмотр, померить компрессию и т.д.

Блин, опять думки(после разговора с Ваней), рашевский мотор все-таки гомно, а за сколько я его продам? Чирик потолок - тогда лодка получается 25, ___ДОХРЕНА Особенно после вариантов: Ямаран 3,2 - 15руб и Ниссамаран 3,3 - 18 руб
Итого, разложив по полочкам - вариант далеко не "сладкий"
Кто-что думает
Усеж, приятнее было-бы: лодочка 3-3,1 и иномарческая пятерка за 35-40

Ну время ещё есть, с 01.03.11 запрет на моторы, так что до лета он тебе не понадобится.
Возможно к сезону кто-то будет менять свои комплекты и ещё будут интересные предложения.

Admin пишет:

.....Усеж, приятнее было-бы: лодочка 3-3,1 и иномарческая пятерка за 35-40

я не специалист, но мне то же кажется вариант с "ветерком" не айс.

сейча на барахолке видел объяву про Тоху 5 л/с:


лорик
1722 - 11.02.2011 - 13:16
Товарищ в связи с покупкой более мощного продает ПЛМ Тохатсу 5лс. Мотор практически только прошел обкатку.
Цена 40 килорублёв. Можно торгануться.
Его тел 903-477 ноль ноль 12

Да за 40 мотор, тоже не дешево...
Видел объяву о продаже - 45руб пятерка с лодкой нордик 3м, уже более-менее, но в питере

Admin пишет:

.... но в питере

то, что дорого - это точно, они все дорогие если не наши. может скинет 2-3 тыс, уже получится почти на 10 т.р. меньше чем в магазе.
хотя с другой стороны времени до сезона ещё целый вагон - можно ещё поискать.
Скоро водИца будет, тепо будет ....и запрет начнётся

если выбор плав средства ещё актуален, то на Злой Рыбе пару дней назад появилось предложение:


Не знал где написать.
Знакомый сливает парахед 2,8 с тохой 3,5 за 35 рупий. Может кого заинтересует? Может друзьям? Все зарегено в ГИМСЕ здесь.
комплект годовой, весьма в бюджет.